北京和众汇富：再坚持下

一、每部分，用一个小标

周三继续调整，两市3500只下跌，仅有1300只上涨，中位数下跌0.67%，成交8000亿。由于固态电池概念的发酵，锂电材料板块涨的还行，但多数是炒概念的中小盘股；跌幅较大的是信创板块，短期已经涨的很热闹了，技术上也该调整歇歇了。

北向资金连续流出了4天，不过金额都不算大，主要还是美国市场表现不错，部分资金应该选择先调仓了。

周一我建了一点仓位的北方华创和牧原，这两天表现都不好，不过反正整体位置都不高，风险也不大，会继续拿拿看。

重仓的比亚迪连续5个阴线了，难道还能搞个九阴真经出来？反正建仓在低点，还是浮盈状态，就继续耗着吧。

密尔克卫终于熬到大涨了，这种放量大涨，后续可以再跟踪看看，不会急着卖；按照计划也买回来一些苏州银行，目前总的策略就是资金轮动，找看好股票的波段低点，或者刚刚起涨的时候。

大盘不景气，个股操作的难度也加大，要求也不能太高，如果能有5-10个点的利润，会考虑及时兑现，不能让煮熟的鸭子飞走了。

二、汽车出口

虽然新能源车这两天也不太给力，不过咱们还是要打打气，国内市场已经很热闹了，我们把目光放到海外，看看我国汽车出口的情况。

2022年中国汽车出口超250万辆，即将超越德国成为全球第二大乘用车出口国，短短两年内，接连超越了美国和韩国，位列全球第三大乘用车出口国，仅比第二名的德国相差约6万辆。第一名为日本，2022年海外汽车出口约300万辆。

由于近年来德国汽车出口有所放缓，可以预期中国即将取代其全球第二大出口国的位置。这意味着一个与老牌汽车巨头相抗衡的强大竞争对手出现，全球汽车产业将面临重塑。

部分专家说，中国的目标是到2030年，海外汽车出口达800万辆。中国汽车如今已成为拉丁美洲和中东市场的领导者，在欧洲市场占据重要位置。海外出口中，有 30%流向了亚洲地区，27%出口至欧洲，21%出口至拉丁美洲。比亚迪、蔚来等一批中国本土车企已经崛起，试图引领全球新能源汽车发展。

这一趋势表明，中国已不再是低成本电子设备、家电和圣诞玩具的“世界工厂”。中国企业正通过向竞争激烈、监管严格的海外市场提供更复杂、精密的产品，从而向制造业价值链上游移动。

中国乘用车的平均出口价格约为13700美元（约合人民币9.3万元），约为德国汽车的三分之一，比日本制造的汽车便宜约30%。这意味着中国汽车出口最有可能对更便宜的日本和韩国车型构成威胁，而不是德国汽车。

钢铁侠近日在一场电话会议中就谈到，特斯拉的最大竞争对手最有可能是一家中国企业。在谈到中国车企时，马斯克表示“他们工作最努力，也工作得最聪明”，他把中国车企描述为世界上最具竞争力的企业。

这在二十年前，是完全不可想象的事情，不说出口了，国内到处都是合资品牌的天下。再看看现在，韩国、法国的车，销量已经越来越少了；

美国车除了特斯拉，也是风头不再，更多是靠着大幅优惠来吸引买家；

日本与德国车，虽然各有粉丝，但在新能源领域，完全不经打，关键是大家都觉得很老土了，这种印象一旦形成，不是短时间可以扭转的。

三、房地产

之前新闻报道过青岛房地产市场发生了一件怪事，业主在城阳区买了一套市政共有产权的房子，有一小部分产权是属于青岛家安运营管理有限公司的，这家公司就是属于城阳市政的。

房子总价300万，业主之前已经将首付款76万付给开发商龙湖，按照原来的规定，这家城阳市政的公司应该出资76万转到开发商的账户上。

但问题是，他们之前一直没有转。

开发商只是负责建房子和卖房子，现在房子已经建好了，你钱没有给到位，房子自然不能给你，这的确和开发商无关。如果业主要退房，就要缴纳20%的违约金，总价300万，那就是要扣除60万。

业主这下彻底慌了，按照合同规定业主准时缴纳首付，而违约的不是他。可是现在承担风险的却是他们自己，无奈之下只能继续四处向上反映情况。

这事如果在小城市可能就不奇怪，可现在是发生在强二线城市青岛，青岛财政已经很强了，足见各地有多缺钱。当然，新闻出来后，这事很快解决了，钱也到位了。

所以，政策今年托底房地产，各种政策一定会应有尽有，一定要托起来。

现在很多房企已经很缺钱了，从去年到今年，去年的房企供应量历史最低，今年也不会多，映射到明后年的供应，会形成供应端的短缺。如果需求一旦上来，未来三年会形成供需结构的历史性失衡。

只有房子回暖了，才能打破目前的僵局，才能解决当前很多问题。房地产行情冷，其带来的影响方方面面，超过很多人预料，许多人都没有好日子过。这就是我们不得不承认的客观事实，很无奈。

这就是为什么要重新定位房地产是支柱产业的原因，因为实在底子太薄了，科技和先进制造要发展，要大力扶持，要财政给钱，那么房地产就不能严重拖后腿。

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