在不久的将来，全球航空业继续缓慢复苏，许多国家的国内客运市场复苏速度明显快于国际市场，整体货运业务收入也出现了不利增长。国际航空协会预计，航空业复苏的道路仍很漫长，最早要到2024年才能恢复到2019年的水平。

根据国际航空运输协会(IATA)最近发布的一份全球航空市场分析，2020年10月，全球航空客运量与2019年同期相比下降了70.6%，并从2020年9月同比下降72.2%继续缩小。国内航空运输的复苏是行业复苏的主要动力。业内人士预计，新冠肺炎疫苗的推广将有效增强人们对旅游的信心，预计全球航空业将在2021年减少亏损，但要彻底消除这一流行病的阴霾还有很长的路要走。

亚太地区的航空客运量恢复了近40%

比利时布鲁塞尔航空公司几天前在一份声明中表示，比利时航空公司去年12月和今年1月预订的航班数量与2019年11月相比大幅增加，这是自比利时第二次"关闭这个城市"以遏制疫情以来的一个积极迹象。布鲁塞尔机场首席执行官阿诺德·费斯特(Arnold Fester)告诉本报，去年11月，该机场平均每天起飞50个航班，12月平均每天起飞65个航班。

全球航空业正在缓慢复苏，但各国复苏的速度和速度各不相同。"国际航空协会主席兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克告诉本报，防疫和控制疫情是影响各国航空市场的主要因素，亚太地区航空市场，特别是中国国内航空市场正在加速复苏。

根据国际航空协会的报告，欧洲的航空客运量在2020年10月比去年同期下降了77.6%，北美的航空客运量下降了70.1%。亚太地区的表现最好，与去年同期相比下降了61.6%，是世界上最低的，这意味着亚太地区的航空客运量恢复到近40%。

亚太地区航空业的良好表现与中国的贡献是分不开的。根据国际航空协会的数据，去年10月，中国国内航空客运量已完全恢复到2019年同期的水平，成为世界上复苏最好的国家之一。"朱尼亚克说："到2020年，中国庞大的国内市场将使航空业恢复盈利，中国将带领全球航空业从这一流行病的影响中恢复过来。

中国市场在全球航空业中扮演着至关重要的角色。"国际航空协会首席经济学家布赖恩·皮尔斯说，中国是世界第二大航空市场，2019年中国航空市场增长7.8%，在国内航空市场中排名第一。