最近，欧美一些国内品牌的自行车和电动自行车受到欢迎，不仅引起了国内外的关注，也引发了资本市场相关股的活跃。自行车海外热销是行业中的个别现象还是普遍现象？行业整体运作如何？新冠肺炎给自行车行业带来了哪些变化？如何抓住自行车行业的新机遇？作为一个出口主导的行业，自行车行业如何适应新的发展模式？针对上述问题，"经济日报"记者对上述问题进行了深度采访。

行业正恢复，出口已转正

要观察自行车行业的运作情况，我们应该看两个数据：一个是输出数据，另一个是出口数据。

记者从最近的2020年中国自行车工业大会了解到，今年1-9月，自行车和电动自行车的生产都实现了两位数的增长，1月至9月，自行车规模以上的企业产量达到3202万辆，比去年同期增长14.2%，自6月份成为正规员工以来，继续大幅增长。电动自行车规模以上的企业产量同比增长30.3%，比去年同期增长10.2个百分点。

据中国自行车协会会长刘素文介绍，今年自行车行业的主要业务收入将超过3,600亿元，比去年同期增长10%。

看看出口情况。根据中国自行车协会(China Cycling Association)的数据，从1月份到9月份，出口由负值转为正数。1月至9月期间，自行车出口为4.1663亿辆，同比增长3.9%，出口总额为24.34亿美元，同比增长12.0%。其中，9月份出口595.4万辆，同比增长25.2%，出口总额3.68亿美元，同比增长58.8%。

同时，来自主要市场的出口继续增长，输往美国的出口占出口总额的百分之二十七点六，较一年前上升百分之十七点三，而输往越南、南韩、菲律宾及马来西亚的出口则录得强劲增长，分别上升百分之六十三点六、百分之五十七点五、百分之五十一点九及百分之四十六点七。

考虑到这一流行病和其他因素对全球经济的持续影响，要取得这样的成就并非易事。业内人士表示，自行车行业之所以能够扭转这一趋势，一个重要原因是，这一流行病带来了大量自行车需求，以分散的方式行驶。